飛機(jī)剎車片數(shù)控鉚接機(jī)

飛機(jī)剎車片是飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的重要安全件，其又剎車片和基盤組成，通過鉚釘連接牢固，鉚接后要求鉚接精密，牢固無間隙，目前飛機(jī)維修行業(yè)普遍使用普通鉚接機(jī)來進(jìn)行鉚接加工，勞動(dòng)強(qiáng)度高、效率低下，鉚接質(zhì)量不易掌控，為此鉚接機(jī)專家網(wǎng)站長(zhǎng)有幸主持并全程參入和南航公司合作開發(fā)的JM12QA飛機(jī)剎車片數(shù)控鉚接機(jī)項(xiàng)目！

J M 1 2 Q A數(shù)控鉚接機(jī)是我公司與南航飛機(jī)維修廠聯(lián)合研發(fā)的飛機(jī)用專用數(shù)控鉚接設(shè)備，該設(shè)備更換相應(yīng)胎具即可鉚接各種規(guī)格型號(hào)的單面或雙面剎車片，該設(shè)備填補(bǔ)飛機(jī)剎車片數(shù)控鉚接機(jī)空白，鉚接質(zhì)量和穩(wěn)定性達(dá)到進(jìn)口設(shè)備同等水平，為我國(guó)航空領(lǐng)造業(yè)域制再添先進(jìn)制造手段。J M 1 2 Q A飛機(jī)剎車片數(shù)控鉚接機(jī)采用先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)，通過可觸摸操控的人機(jī)界面，方便的對(duì)各項(xiàng)鉚接參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)工作臺(tái)采用可翻轉(zhuǎn)可回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，在反面進(jìn)行盤片及鉚釘?shù)难b配，在正面進(jìn)行鉚接。整個(gè)裝配及鉚接過程簡(jiǎn)單方便。設(shè)備通過更換不同的壓盤即可鉚接不同的型號(hào)產(chǎn)品，兼容擴(kuò)展性優(yōu)良。鉚接機(jī)專門設(shè)計(jì)有限位式轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別設(shè)計(jì)有自動(dòng)找正和鎖定的功能，鉚釘不用刻意定位即可自動(dòng)入位進(jìn)行鉚接，鉚后牢固無縫隙，成形美觀。該型設(shè)備目前已經(jīng)通過南航專家組的驗(yàn)收評(píng)審，并已經(jīng)在飛機(jī)維修行業(yè)應(yīng)用，客戶反饋效果良好，后續(xù)將會(huì)在全行業(yè)推廣。下一步，公司計(jì)劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上開發(fā)通用型更高的全自動(dòng)飛機(jī)剎車盤鉚接機(jī)，完全取代目前半自動(dòng)數(shù)控鉚接設(shè)備。

該機(jī)主要特點(diǎn)有：